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冷熱沖擊試驗箱制冷系統(tǒng)的故障怎么解決

    環(huán)境試驗設備品種繁多，但使用廣泛的環(huán)境試驗設備為高溫、低溫、濕熱試驗箱，而現(xiàn)今比較流行是集合了高溫、低溫、濕熱為一體的試驗箱——冷熱沖擊試驗箱。它的修理難度較其他環(huán)境試驗設備大，且具有代表性。下面就冷熱沖擊試驗箱為例，談一談冷熱沖擊試驗箱的常見故障和排除方法。

冷熱沖擊試驗箱制冷劑不足該如何解決？

1. 如一臺冷熱沖擊試驗箱采用開啟式壓縮機的制冷機組，其接頭多，密封面多，氟利昂又是無臭、無色、無刺激的流體，其滲透性很強，又不易發(fā)覺它的滲漏。但只要我們多檢查，?？偨Y，摸索易漏的薄弱環(huán)節(jié)，就能掌握撿漏技術，及時查處滲漏部位和補漏。

2. 冷熱沖擊試驗箱系統(tǒng)中循環(huán)的制冷劑量不足，使冷量不足。制冷劑量不足的反?，F(xiàn)象是吸、排氣壓力都低，但排汽溫度較高，膨脹閥處可聽到連續(xù)的“吱吱”氣流聲，是響聲比平時大，若調大膨脹閥孔，吸氣壓力仍無上升。停車后系統(tǒng)的平衡壓力可能低于環(huán)境溫度所對應的飽和壓力。

3. 冷熱沖擊試驗箱制冷劑不足，顯然是由于系統(tǒng)有滲漏點而引起，制冷系統(tǒng)漏氨、漏氛是常見的故障。所以，我們不能急于添加制冷劑，而應先找出滲漏部位，修復后再添加制冷劑。

冷熱沖擊試驗箱以下幾個部位是容易產(chǎn)生滲漏的。

1、壓縮機的各個密封處和連接管。壓縮機的油面指示器、各蓋板的密封面等。

2、冷凝器的各個連接點。冷凝器的進出口接頭或法蘭，風冷式冷凝器的管于彎頭焊縫，完管式冷凝器的端蓋密封處和出水口(在停車和停水情況下探測)。

3、閥門的閥扦填料處滲漏。但要注意，加填科之前，對截止閥來說，應將其閥桿“倒足”，對膨脹閥和關閉閥，則應將閥內制冷劑預先抽排掉。膨脹閥、截止閥、關閉閥等的閥桿，在維護和檢修過程中，要經(jīng)常轉動以打開和關閉閥門。閥桿的經(jīng)常旋轉會使填料疏松而滲漏，這時，可用扳手扳緊填料螺絲。若無效，則要卸下填料螺絲以添加密封填料。另外，當維護和檢修工作結束后，各閥扦的帽蓋應旋上扳緊，帥口強密封。 

4、冷熱沖擊試驗箱壓縮機的油封滲漏。壓縮機的粕封經(jīng)長時間運轉后，其動靜摩擦環(huán)的磨損是不均勻的，摩擦面的不平整引起縫隙的出現(xiàn)。當縫隙極小時，它會被冷凍機油填充而保持密封;當縫隙擴大后，其間的冷凍機油就密封不住，氛利昂就要滲漏出來。因此，要經(jīng)常用鹵素探漏燈校漏(停車校漏)，邊校達盤動飛輪，一次盤1/4困，要盤幾次校幾次才行。若軸封有滲漏就要拆下修理。但要注意，對長期未使用的壓縮機，若粕封檢查出有微漏，不要急于把軸封拆下，可先讓其運轉幾小時后再校漏，在一般情況下，這種微漏會消失的。若滲漏止不住，再拆下修理。 

5、因為軸封長期不運轉，磨合面的冷凍機油蒸發(fā)干了，沒有冷凍機油協(xié)助密封，軸封就會出現(xiàn)微漏，經(jīng)運轉后冷凍機油就滲入磨合面問，極小的縫隙就被填充而封住。 

6、接頭、接扣和法蘭處滲漏。由于壓縮機運轉時有震動，特別是與壓縮機的吸、排汽截止閥相連接的喇叭口或法蘭口。制冷機的管路連接常用接頭、接扣或法蘭組成的可拆卸形式。容易震裂而滲漏，要經(jīng)常對它進行檢漏。 

7、電磁閥芯的套管與閥體焊接處滲漏。有電磁閥的制冷設備，其電磁閥開閉很頻繁。當磁力吸開閥芯時，閥芯上移的沖擊力較大，因此，閥體與套管釬焊的焊接處很容易產(chǎn)生裂紋（錫焊更容易開裂），應對這部位經(jīng)常檢漏。若有滲漏，就應將整個電磁閥桿拆下補焊。

8、蒸發(fā)器的各個連接點。蒸發(fā)器進出口接頭或法蘭困、彎頭的釬焊部位。殼管式蒸發(fā)器的端蓋密封處和出水管口（在停車和不開水閥情況下用檢漏燈探測）。

9、冷熱沖擊試驗箱閥門與管子的鏈接部分、水量調節(jié)閥的波紋管、壓力表與壓力繼電器的接管等。各檢漏點處若有油跡，應擦干序，若以后發(fā)現(xiàn)又有油跡，作為滲漏疑點，應立即檢漏。

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